Checo Pérez ya piensa en el adiós

El tapatío Sergio Pérez, piloto de Cadillac en la Fórmula 1, ya empezó a considerar su retiro de la categoría reina del deporte motor y dejó claro que lo haría en la escudería que actualmente compite. 

Pérez habló recientemente sobre lo que vendrá para él en la categoría reina del deporte motor y dio a entender que no le queda mucho tiempo dentro del ´Gran Circo´. 

"Es un proyecto que me requiere de más tiempo que lo inicialmente pensaba", manifestó "Checo" Pérez en declaraciones a la cadena Televisa. 

"Creo que decirte un número (de años) es difícil, pero no va a ser mucho más, mi adiós dentro de la Fórmula 1 está cerca", detalló. 

Pérez fichó por la escudería Cadillac dentro de este 2026 ya que tuvo un 2025 que fue sabático luego de ser despedido de Red Bull Racing en diciembre del 2024. 

El tapatío afrontará el próximo domingo la carrera del Gran Premio de Austin en el Circuito de las Américas. 

A su vez, la carrera de casa para él será el próximo primero de noviembre con el Gran Premio de México. 

En más noticias relacionadas a la Fórmula 1, la Fórmula 1 presumió su nuevo Centro de Operaciones, una instalación de última generación diseñada para centralizar todo el control de carrera en tiempo real. Desde este espacio, la categoría monitorea de forma simultánea la telemetría de los 20 monoplazas, las más de 100 cámaras en pista, las comunicaciones de radio y los datos meteorológicos, con el objetivo de tomar decisiones más rápidas y precisas durante cada Gran Premio.

El centro funciona como el cerebro tecnológico de la F1 y permite la coordinación directa entre dirección de carrera, comisarios, equipos y el equipo de transmisión mundial. Con pantallas de alta resolución, servidores redundantes y sistemas de análisis asistidos por inteligencia artificial, la FIA y la F1 buscan mejorar la seguridad, reducir los tiempos de reacción ante incidentes y ofrecer una experiencia más transparente para los aficionados.

Charles Leclerc fue directo al señalar dónde está el verdadero problema de Ferrari: el rendimiento puro del auto. El monegasco aseguró que no se trata de errores de estrategia o de ejecución en pista, sino de que el coche simplemente no tiene la velocidad para pelear con los de adelante, tanto en clasificación como en ritmo de carrera.

"Nos falta rendimiento puro, así de simple", dijo Leclerc. Explicó que cuando empujan al límite, el monoplaza no responde como necesitan y pierden tiempo en todos los sectores, especialmente en la degradación y en la estabilidad en curva rápida. Mientras no llegue una mejora real de prestaciones, reconoció que será difícil pensar en podios de forma constante.