Será Checo Pérez de los mejores pagados en la Fórmula Uno

Sergio Pérez será en 2027 uno de los pilotos mejor pagados de la parrilla de la Fórmula 1. Su sueldo por tres años, de más de 100 millones de dólares con bonos es el reflejo del valor que Cadillac F1 le ha dado a la aportación del mexicano en el equipo más joven del deporte.

Checo Pérez ha logrado que la novel estructura de la escudería gire a su alrededor, porque a pesar de que no hay puntos en el casillero y, seguramente, no los habrá en 2026 y tampoco pronto en 2027, si el engranaje camina es por lo que pasa de su lado del garaje.

El rendimiento en pista y el liderazgo de Pérez convencieron al grupo TWG, encabezado por Dan Towriss, al team principal Marcin Budkowski y a General Motors que necesitaban asegurar que el mexicano que quedaría el tiempo suficiente para encauzar Cadillac F1 a ser un equipo competitivo.

El valor, reflejado en dólares, el cual ronda los 34 millones anuales en promedio, es el de un piloto top de la categoría, además de un veterano de 15 temporadas que todavía tiene el ritmo y la velocidad, pero que además aporta la retroalimentación para desarrollar, no sólo un auto, sino una escudería.

Solamente Max Verstappen, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso y Charles Leclerc tienen en este momento un salario más jugoso que Pérez. Seguramente, el campeón Andrea Kimi Antonelli obtendrá una extensión que mejore los 18 millones que se estima pudo devengar, con bonos, en 2026.

La telemetría Checo-Bottas

Los datos que enfrentan el rendimiento de los pilotos de un mismo equipo, por lo regular, son una radiografía muy cercana a lo que aportan las manos que van dentro del cockpit.

Es cierto que el finlandés Bottas ha tenido muy mala suerte en cuanto a la fiabilidad de su monoplaza, porque mientras Pérez ha padecido por cinco abandonos en 20 Grandes Premios disputados, Valtteri no ha terminado en 10 ocasiones.

Las más de las veces, un DNF es derivado de factores no atribuibles al piloto, pero otras es el conductor quien debe alargar el tiempo en pista al consentir el monoplaza y leer las condiciones para tratar de terminar y obtener la mayor cantidad de data posible.

Si nos vamos al uno contra uno directo en varios departamentos encontramos en las 20 primeras fechas de la temporada, es decir, hasta el Gran Premio de Sao Paulo en Brasil, los siguientes totales y promedios.