Distribuidores piden exentar el límite de deducciones del ISR

CIUDAD DE MÉXICO, noviembre 5 (EL UNIVERSAL).- Así como se aprobó en la Cámara de Diputados una reserva para exentar a las armadoras automotrices del límite de deducción de gastos en recintos fiscales, los distribuidores de autos piden un decreto presidencial que les permita exentar el límite a las deducciones por Impuesto Sobre la Renta (ISR).
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) que preside Guillermo Rosales afirmó en un comunicado que están en riesgo la operación de mil agencias y 70 mil empleos directos, si no se les permite a los distribuidores exentar el límite de las deducciones del ISR.
El presidente ejecutivo de la AMDA explicó que la modificación fiscal para 2027 que establece un límite del 96.6% en las deducciones de gastos afectará gravemente a las agencias, pudiendo obligarlas a pagar impuestos sobre utilidades no obtenidas y condenando a empresas de bajo margen de ganancia a cerrar.
AMDA destacó que existe la idea de que vender vehículos genera enormes ganancias de forma automática. Sin embargo, a través de un análisis financiero AMDA expuso con datos del ejercicio fiscal 2025 que el gremio opera con márgenes estrechos.
Del total de las agencias que facturaron el año pasado, la ganancia libre fue mínima: de cada 100 pesos que ingresan al negocio, únicamente quedan 0.38 centavos de utilidad antes de cubrir gravámenes como el ISR y el reparto de utilidades (PTU).
Por 100 pesos de venta, el costo del vehículo e inventario es de 85 pesos para pagar el automóvil a la armadora o fabricante, lo que se conoce como costo de ventas. Con esto, a la agencia le resta una utilidad bruta de apenas 14.95 pesos.
De ese remanente, hay que descontar la operación de la agencia que representa aproximadamente 9.13 pesos en gastos departamentales como talleres, vendedores y exhibición.
En administración y corporativo se consumen 3.48 pesos en gastos operativos y administrativos. Y el costo financiero absorbe 1.96 pesos.
Así, tras pagar inventario, salarios, rentas y financiamiento el resultado final es de sólo 0.38 centavos de ganancia por cada 100 pesos facturados, destaca AMDA.
Actualmente, las agencias o distribuidoras tributan con una tasa del 30%. El cálculo revela un efecto adverso: castiga más a las empresas que tienen menor margen de ganancia.
Si una distribuidora reporta un margen antes de utilidad fiscal de 1% pagaría 100% de ISR sobre la utilidad obtenida y si el margen sobre ventas es de apenas 0.5%, la tasa de ISR efectiva alcanzaría un insostenible 200%.
En este contexto, Guillermo Rosales sostuvo que fue una buena decisión del Poder Legislativo exentar del límite de deducciones a los depósitos en recintos fiscales de las empresas armadoras, así como a los distribuidores de diésel y gasolinas.
Sin embargo, la distribución de vehículos comparte con esas actividades un nivel muy fuerte de fiscalización, al igual que bajos márgenes de utilidad, por lo que mantienen la demanda de un tratamiento que permita continuar con la viabilidad de las empresas.
Argumentó que la industria automotriz es uno de los segmentos más auditados por el SAT y que las distribuidoras operan con un único proveedor principal que son las armadoras, lo que facilita el control tributario y reduce la evasión fiscal.
"En nuestro sector nadie compra sin pedir una factura por su vehículo", subrayó.
Por esto, solicitó al Gobierno de México, específicamente a la presidenta Claudia Sheinbaum, la emisión de un decreto de facilitación fiscal para evitar el cierre de empresas y el despido masivo, basándose en el diálogo mantenido con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y el SAT para buscar una resolución que proteja la actividad económica legítima.
De acuerdo con la AMDA, estos márgenes tan reducidos no responden a estrategias de evasión fiscal sino a las condiciones propias del mercado.
El sector ya enfrenta una caída de 30% en su rentabilidad durante los últimos cinco años y una baja en el volumen de ventas por agencia de 701 unidades anuales en 2016 a 566 en 2025.