Nissan pide ayuda para conservar su oferta laboral

CIUDAD DE MÉXICO.- A un año de la aplicación de aranceles para exportar vehículos a Estados Unidos, Nissan Mexicana hace un llamado al gobierno para buscar un mecanismo que permita conservar empleos, pues en los próximos meses eliminaría un turno en las plantas de Aguascalientes.
La compañía envía los modelos Sentra y Kicks a la Unión Americana, los cuales pagan 25% de arancel sobre el porcentaje restante de 75% de contenido regional bajo las reglas del T-MEC.
Al absorber el pago del arancel, Nissan asumió gastos de 1 a 1.2 millones de dólares en el último año, por lo que el segundo fabricante de autos en México redujo sus exportaciones a EU.
En entrevista con EL UNIVERSAL, Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana, dijo que la compañía ha tenido la capacidad de amortiguar el impacto del arancel, pero esa flexibilidad está llegando a un límite.
"El nivel de producción y exportación que hemos reducido en los últimos meses está llegando a una condición tal que Nissan Mexicana está cerca de reducir grupos de trabajo en las plantas en el país.
"Como referencia, cada turno de manufactura emplea entre 2 mil y mil 800 personas más el impacto en la cadena de suministro", indicó.
El año pasado, Nissan fabricó 669 mil vehículos, 1.7% por debajo de 2024; pero exportó 12% menos debido a que disminuyó sus envíos a Estados Unidos.
En el primer trimestre, las exportaciones de Sentra cayeron 3%; las de Kicks, -19%; y las de Versa, -84.5%, indican cifras del Inegi.
La automotriz japonesa trata de entablar un diálogo con el gobierno mexicano para buscar mecanismos que le permitan compensar el impacto arancelario, mantener la capacidad productiva y los 19 mil empleos que genera en el país.
"Podemos encontrar en colaboración y comunicación con las autoridades federales algunos mecanismos en materia de deducibilidades y en materia laboral que podrían ayudarnos a compensar esa ecuación.
"No estamos hablando de qué necesitamos compensar 25% del arancel en su totalidad, sino encontrar mecanismos que nos permitan reducir la presión sobre esta condición que nos permita respirar en el proceso de revisión del T-MEC", expuso Centeno.