Producción de autos enfrenta su peor caída

Las automotrices establecidas en el país produjeron 301 mil 803 vehículos ligeros durante septiembre y significó una disminución de 15% en comparación con el mismo mes del año pasado.

Se trata de la caída más severa en casi cinco años, concretamente desde noviembre de 2021, cuando el mundo atravesaba por la pandemia de Covid-19, de acuerdo con la información que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) dio a conocer el miércoles.

La industria resiente los aranceles para exportar a Estados Unidos, así como el cierre de dos plantas de Nissan: en Cuernavaca y otra en Aguascalientes, la cual operaba junto con Mercedes-Benz.

La producción de Nissan retrocedió 26% durante el mes pasado, con la fabricación de 44 mil 355 unidades, en comparación a las 60 mil 169 de septiembre de 2025.

General Motors (GM) reportó una caída de 27%, al ensamblar 58 mil 949 unidades. La compañía realiza ajustes en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, donde dejó de fabricar la Chevrolet Blazer a gasolina desde el 2 de octubre.

Como consecuencia, GM despidió a cerca de 200 trabajadores. Con el término de la producción de Blazer, Ramos Arizpe se prepara para la fabricación de la Chevrolet Groove y el Aveo en 2027; mientras, sigue ensamblando los Equinox EV, Blazer EV y la Cadillac Optiq.

En tanto, Acura bajó su producción 48%; Ford, -16%; Toyota, -5.7%; Volkswagen, -5.9%; JAC, -13.7%; Honda, -4.7%; y BMW, -5.6%.

Las únicas que incrementaron su producción fueron Audi, con 2.7%; KIA, 3.6%; y Stellantis, 4.4%.

El Inegi informó que la industria nacional exportó 277 mil 369 vehículos ligeros, 11.8% por debajo de septiembre de 2025 y también es la caída más severa desde 2021.

Nissan redujo sus envíos 33%; Stellantis, -20.4%; Audi, -18.6%; Honda, -17.7%; Ford, -13%; Acura, -9.9%; General Motors, -7.5%; Toyota, -6.2%; y Volkswagen, -3.5%.

El país es el principal proveedor de vehículos hacia Estados Unidos, donde las ventas han disminuido, pero México tiene una participación de mercado de 16%.

Sin embargo, las exportaciones de coches fabricados en México pagan un arancel de 25%, mientras que Japón y Corea del Sur de 15%.