Seneam presenta el Plan Nacional de Navegación Aérea

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), por medio de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), presentó el Plan Nacional de Navegación Aérea (NANP), instrumento estratégico del Estado mexicano que tiene como objetivo la planificación, priorización, implementación, seguimiento y modernización del sistema de navegación aérea en el país.

De acuerdo con la dependencia, el documento, alineado al Plan Mundial de Navegación Aérea de la OACI, garantiza la continuidad de acciones a largo plazo para mejorar la seguridad del espacio aéreo mexicano.

Aunque el marco de la Organi-zación de Aviación Civil Internacional (OACI) establece hitos con horizonte al año 2030, el plan nacional considera una proyección estratégica que se extiende hasta el año 2040 para integrar una visión de largo plazo ante el crecimiento de las operaciones.

La estrategia de inversión para el periodo que abarca hasta 2040 contempla la modernización y mantenimiento de la infraestructura de Comunicacio-nes, Navegación y Vigilancia (CNS), así como de los sistemas meteorológicos.

El documento identifica que estos equipos presentan ciclos de vida limitados, estimados entre 8 y 15 años, lo que hace necesario planificar su reemplazo y actualización tecnológica para garantizar la seguridad operacional de los vuelos. Esta modernización incluye la reposición de radares, sistemas de comunicación VHF, enlaces de datos CPDLC, sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) y tecnologías de vigilancia como el ADS-B.

De acuerdo con el plan, la implementación de estas medidas traerá como beneficios una "mayor capacidad, puntualidad y seguridad en operaciones aéreas, rutas más directas y menor impacto ambiental". 

Esto se logrará mediante la reducción de tiempos de vuelo, la optimización del espacio aéreo y la disminución de emisiones de dióxido de carbono (CO2) por vuelo.

En el aspecto operativo y de datos del sector, el NANP detalla que México brinda servicios de control de tránsito aéreo en una superficie total de 6 millones 982 mil 465 kilómetros cuadrados, que comprende las regiones de información de vuelo (FIR) de México y Mazatlán Oceánica. Actualmente, se ofrecen servicios de navegación a 62 aeropuertos en el territorio nacional.

El análisis del sistema revela que la implementación de la Navegación Basada en Performance (PBN) registra un avance de 95 por ciento en el país, restando únicamente 7 aeropuertos para concluir su adopción total. 

Además, el registro histórico muestra que en 2025 se realizaron 1 millón 863 mil 301 operaciones bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR). Las proyecciones estadísticas a cinco años estiman que para 2031 las operaciones IFR ascenderán a 1 millón 903 mil 289, mientras que el tráfico de vuelos totales (que incluye IFR, VFR y sobrevuelos) alcanzará los 2 millones 355 mil 645 movimientos anuales.

El documento subraya que la ejecución efectiva de estas iniciativas dependerá de la asignación progresiva de recursos financieros, humanos y tecnológicos por parte del Estado mexicano, mediante esquemas de financiamiento que consideren una programación presupuestal multianual, aunque el plan no detalla montos de inversión específicos en términos monetarios.