Surten efecto aranceles a países sin tratado

El decreto que aplica aranceles de hasta 50% a mil 463 fracciones correspondientes a varios productos provenientes de países sin acuerdo de libre comercio con México, en su mayoría de China, han comenzado a surtir efecto.

Con datos de la Subsecretaría de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (ANAPSA) reporta que la importación de productos de estas mil 463 fracciones arancelarias fue de 11 mil 808 millones de dólares de enero a mayo, 23.2% menos que en el mismo periodo de 2025.

El decreto comenzó a aplicarse en enero y comprende miles de productos como aguas de tocador, maquillaje, jabones, shampoo, polímeros, policarbonatos, vajillas y artículos de cocina, papeles, hilos, telas, textiles, calzado, tubos, galvanizados, motores, planchas, hornos de microondas, muebles y juguetes, entre otros, los cuales pagan aranceles que van de 5% a 50%.

También aplican a autopartes, llantas, autos eléctricos a gasolina o diesel, así como motocicletas.

"No sólo los productos terminados, sino las materias primas componentes y partes son los que están en esos aranceles y que el gobierno de México planea sacar un nuevo listado de hasta 2 mil fracciones para países con los que México no tiene un tratado de libre comercio, incluyendo China, y eso ocurrirá durante las siguientes semanas. El gobierno publicará un nuevo listado", adelantó Alberto Bustamente, presidente de la ANAPSA.

El decreto tiene como objetivo reducir las importaciones de insumos provenientes de China y evitar que de alguna manera se incorporen o se triangulen en algún proceso de manufactura para después exportarse hacia EU.

Los aranceles también aplican a productos provenientes de Corea del Sur, Tailandia, India e Indonesia.

En el más reciente reporte al Congreso sobre la operación del T-MEC respecto a la industria automotriz, la Oficina del Representante Comercial de EU (USTR, por sus siglas en inglés) destaca el incremento del porcentaje de piezas o componentes provenientes de China en la fabricación de autos hechos en México; al mismo tiempo que ha disminuido el contenido de partes y componentes provenientes de EU.

El reporte, publicado a principios de julio, indica que, en 2017, 60% de los componentes de un auto fabricado en México provenía de EU; pero en 2024, ese porcentaje se redujo a 35%.

En el mismo periodo, el contenido añadido originario de China en la fabricación de vehículos subió a 7% de 4.5% en 2017. 

El contenido añadido se entiende como una parte o pieza que se importa de China y en México se le da un acabado o se le hacen cambios menores para ser considerado de Norteamérica.

No se prevé que estas condiciones puedan cambiar en el corto plazo.