Alertan de más inflación por tarifas marítimas

Las tarifas del transporte marítimo se triplicaron debido al conflicto en Medio Oriente y amenazan con impactar el bolsillo de los mexicanos, advirtió la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac).

"La situación afecta a la oferta de transporte y el tema de costos. Si seguimos así vamos a llegar a los niveles de costos que tuvimos en la pandemia. Es un escenario de precios que vamos a tener, porque esto no parece tener una solución pronto, ya que esperamos que esto dure, al menos, seis u ocho meses más", dijo Roberto Meillón Covarrubias, presidente de la Amanac.

Durante una entrevista con EL UNIVERSAL, explicó que mover un contenedor de 20 pies entre China y México tenía un costo de 2 mil dólares, previamente al conflicto entre Estados Unidos e Irán, que arrancó el pasado 28 de febrero.

Sin embargo, el costo se triplicó desde entonces y alcanza hoy cerca de 6 mil dólares, debido a las rutas bloqueadas, los daños en la cadena logística global y el alza en los combustibles.

Durante la pandemia de Covid-19, la tarifa máxima comparable ascendió a más de 20 mil dólares, lo que dio impulso a la inflación global.

La plataforma World Container Index revela que, al cierre de octubre, el costo por movilizar un contenedor alcanzó los 7 mil 514 dólares en la ruta Shanghái a Los Ángeles, mientras que un año antes estaba en 2 mil 438 dólares.

Los transportistas señalan que estos ajustes se transfieren primero a los usuarios y luego a los consumidores, al considerar que, de acuerdo con información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), se movilizan por barco 33% de las mercancías en México.

Los registros del Inegi señalan que la inflación llegó a 3.6% durante la primera mitad de octubre y fue la más alta desde mayo. Grupo Bursátil Mexicano y Masari Casa de Bolsa proyectan una tasa de 4.3% para el cierre de año.

Asociaciones y cámaras del transporte indican que sus operaciones también han sido afectadas por más gastos en seguridad, el robo de sus unidades, extorsión, rapiña y el secuestro de sus trabajadores.

También señalan mayores costos por la regulación federal, así como más gastos en reparación de sus unidades por la mala condición de las vialidades.