Crece 12% producción de bicicletas

CIUDAD DE MÉXICO.- El año pasado, se fabricaron un millón de bicicletas en el país, de acuerdo con la Asociación Nacional de Fabricantes de Bicicletas (Anafabi).
Si bien la producción registró un incremento de 1.2% respecto a 2024, la industria todavía se encuentra por debajo de sus niveles históricos.
"Hace más de una década México producía cerca de 2 millones de bicicletas al año", indicó la Anafabi por escrito.
Los fabricantes nacionales como Mercurio, Benotto, Grupo Rebimo y Monk enfrentan retos estructurales como las importaciones de bicicletas provenientes de China a un precio algunas veces considerado como subvaluación.
Además de prácticas de comercio ilegal que distorsionan la competencia y el aumento en los costos de insumos.
"La industria mexicana de la bicicleta opera en un entorno estructuralmente desafiante marcado por la fuerte presión de las importaciones, particularmente de origen asiático", expuso la Anafabi.
"Cuando el volumen importado equivale a más de la mitad de lo que se produce en el país, se genera una competencia desigual que desplaza la producción nacional, reduce márgenes y limita nuevas inversiones en el sector", agregó.
De acuerdo con la asociación, aproximadamente 30% de las bicicletas que se venden en el mercado mexicano son de fabricación nacional y el resto son importadas.
Los segmentos de mayor venta en el país son bicicletas infantiles, urbanas y de montaña.
El año pasado, la venta de bicicletas registró un incremento de 47% respecto a 2024, lo que refleja una recuperación del mercado.
Sin embargo, la importación de unidades provenientes de China equivale aproximadamente a 60% de la producción nacional, lo que refleja la fuerte presencia de estas bicicletas en el mercado.
En octubre de 2025, la cuota compensatoria para bicicletas infantiles originarias de China se incrementó de 13.12 a 57.19 dólares por pieza, debido a que las importaciones crecieron 48% entre 2023 y 2024.
"Las cuotas compensatorias para bicicletas para niños importadas de China buscan contrarrestar prácticas desleales de comercio y proteger a la industria nacional", apuntó la Anafabi.
"Si bien han contribuido a mitigar el impacto de estas prácticas, aún no han sido suficientes para frenar de manera contundente el ingreso de bicicletas originarias de China, especialmente las infantiles", añadió.

Aranceles

Adicionalmente, los aranceles que se impusieron a diversos productos provenientes de países sin tratado de libre comercio con México aplican a todas las categorías de bicicletas, incluyendo infantiles, de ruta, de montaña y urbanas, excepto las eléctricas.
La tarifa de 35% también va orientado a disminuir la importación ilegal y a bajo costo de bicicletas chinas que representan un riesgo para la estabilidad de la industria nacional.
La Anafabi ha detectado bicicletas asiáticas que se venden hasta en mil 500 pesos, generando una competencia desleal para los fabricantes mexicanos.
Esas bicicletas no acreditan el cumplimiento de las normas de calidad y seguridad, lo que podría representar un riesgo para los usuarios.