El segundo asiento de RB, una ´papa caliente´

"Lo siento mucho por el que vaya a llegar aquí, porque le va a costar muchísimo", fueron las palabras con las que Sergio Pérez se despidió de Christian Horner, cuando se ´acordó´ la salida del mexicano de Red Bull. Esa frase ha sido profética. Hoy, Yuki Tsunoda es la nueva víctima de ese segundo asiento, que desde que Max Verstappen llegó a la organización, sólo un par de pilotos han podido llenar y hacer el trabajo.

Para nada es un secreto, que muchos tardaron en descubrir cuando estaba a la luz del día, que ser coequipero de Verstappen en Red Bull es el empleo más difícil de la Fórmula 1, pero lo de 2025 ha sido catastrófico en la escudería de Milton Keynes, porque fueron dos los pilotos que sucumbieron ante la ´butaca maldita´.

Primero, como sabemos, Liam Lawson llegó en lugar de Checo Pérez con una sonrisa de oreja a oreja, que a la postre, fue la única curva feliz que tuvo en su estadía en Red Bull, que fue más corta que un tratamiento contra la gripe.

El neozelandés, que aseguraba que desafiaría a Max Verstappen y que lo haría mucho mejor que el mexicano Pérez, duró en Red Bull sólo dos Grandes Premios, donde fue último en casi todas las sesiones que participó.

Para el Gran Premio de Japón, la presión y el apoyo económico de Honda empujaron a Yuki Tsunoda al muy deseado asiento del garage de contiguo a Verstappen, pero más le habría valido quedarse en Racing Bulls, porque vestirse con los colores el equipo senior, podría haber marcado el final de su carrera como piloto de Fórmula 1.

El japonés vino a comprobar que Red Bull es un equipo de un solo coche. El esquema de trabajo que implementó Christian Horner en su estadía y que fue mucho más radical con la llegada de Verstappen, es que todo el esfuerzo técnico y mecánico está enfocado en su piloto número uno, mientras se deja a la deriva al ocupante de la butaca dos.