Destaca Consejo Nuevo León impacto cotidiano de movilidad en ZM

A fin de que se hagan mejoras en la movilidad urbana de Monterrey, y en el marco de la Glosa del Quinto Informe de Gobierno, donde participaron autoridades responsables de la movilidad y el sistema de transporte público en Nuevo León, Consejo Nuevo León destacó el impacto cotidiano de la movilidad en la Zona Metropolitana de Monterrey,

Donde la ya hay una necesidad de contar con mecanismos que permitan que las decisiones de movilidad trasciendan las fronteras municipales y puedan sostenerse con una visión metropolitana y de largo plazo.

Para el organismo, la movilidad es uno de los ejemplos más claros de por qué Nuevo León requiere una visión de coordinación metropolitana. Una persona puede vivir en un municipio, trabajar en otro y atravesar varios más durante un mismo trayecto, mientras que las decisiones sobre transporte, infraestructura, desarrollo urbano y vivienda involucran a distintas autoridades.

Dicho ello el órgano reveló que el reto se refleja directamente en la vida cotidiana. De acuerdo con la Encuesta Así Vamos 2025, quienes usan transporte público destinan hasta 2 horas con 47 minutos diarios a sus traslados; mientras que quienes viajan en automóvil, toman en promedio 1 hora con 14 minutos. Además, datos recientes del IMCO muestran que la congestión vial representa para Monterrey un costo cercano a 19 mil millones de pesos anuales.

Por ello, el Consejo Nuevo León, organismos del sector privado, la academia, y organizaciones de la sociedad civil presentaron la iniciativa de Ley de Coordinación Metropolitana, mecanismo que permitirá articular de manera permanente al Gobierno del Estado y los municipios. La propuesta de Ley plantea precisamente las bases para acordar prioridades, definir responsabilidades, compartir capacidades y dar continuidad a proyectos que rebasan los límites de una sola administración o municipio.

El reto ocurre en una metrópoli que ha cambiado rápidamente. El estudio Climate Change and Health: Policies for Systemic Change in Monterrey, desarrollado en el marco de Pathfinder Initiative con participación del Centro de Desarrollo de la OCDE, muestra la magnitud del reto: entre 1990 y 2020, la población metropolitana pasó de 2.7 a 5.3 millones de habitantes y la superficie urbanizada creció de 124 a 287 km²; además, el parque de vehículos privados aumentó de aproximadamente 474 mil en 1990 a 2.57 millones en 2025